1. Zategnutost lanca motocikla treba podesiti na vrijeme, održavajući raspon od 15 mm do 20 mm. Redovno provjeravajte ležaj odbojnika i dodajte ulje za podmazivanje na vrijeme. Zbog teškog radnog okruženja ležaja, kada izgubi podmazivanje, može pretrpjeti značajna oštećenja. Jednom kada je ležaj oštećen, to će uzrokovati naginjanje zadnjeg lančanika. U blagim slučajevima, bočna strana lanca lančanika će biti istrošena, au težim slučajevima lanac je sklon otkidanju.
2. Prilikom podešavanja lanca, pored praćenja skale za podešavanje lanca koju daje okvir, trebali biste vizualno provjeriti da li su prednji i zadnji zupčanici poravnati s lancem u istoj pravoj liniji. Jer ako je okvir ili vilica stražnjeg točka oštećena, ili ako je stražnja vilica okvira oštećena ili deformirana, podešavanje lanca prema njegovoj veličini može dovesti do nesporazuma.
Pogrešno se vjerovalo da je lanac zupčanika na pravoj liniji, ali je u stvari bila oštećena ravnost. Stoga je ova kontrola vrlo važna (najbolje je ukloniti kućište lanca tokom podešavanja). Ako postoji bilo kakav problem, treba ga odmah ispraviti kako biste izbjegli buduće probleme i osigurali da je sve savršeno.
3. Prilikom zamjene lanca diska zupčanika obavezno odaberite -kvalitetan proizvod od dobrog materijala i fine izrade (dodatna oprema iz ovlaštenih servisa je obično pouzdanija). To će pomoći produžiti njegov vijek trajanja.
4. Obavezno provjerite razmak između gumene čahure stražnjeg amortizera, vilice kotača i osovine viljuške kotača. Potrebno je osigurati da bočni razmak između stražnjeg amortizera i okvira bude čvrst, a kretanje gore-i-nadolje glatko. Samo na taj način se stražnji amortizer i okvir mogu integrirati bez utjecaja na efekat prigušenja stražnjeg amortizera.
